Полуприцеп-самосвал

Schwarzmüller 3-Achs Stahlkipper ca. 24 m³ - D21K0

Изображения являются архивными фотографиями, автомобиль может ещё находиться в эксплуатации!
#Рама
-Сварная стальная рама с задним валом опрокидывания, облегчённая конструкция, оптимизированная по массе
-Сменный седельно-сцепной шкворень 2"
-Рама рассчитана на седельную высоту без нагрузки ок. 1200 мм – ок. 1250 мм при тягаче с пневмоподвеской
-Опорное устройство: механические стальные опоры, 2 x 12 т, управление с одной (правой) стороны
#Оси
-Оси SAF-Intradisc-B9 с дисковыми тормозами / 430 мм
-3 оси
-Передняя ось автоматически поднимаемая = поднимается и опускается в зависимости от нагрузки; дополнительно с принудительным опусканием, вкл. интегрированную скоростно-ограниченную помощь при трогании
-Внимание: погрузочная/общая высота увеличивается примерно на 50 мм!
#Электрика
-При 15-контактной розетке: контакт 12
-При 7-контактной розетке: контакт 6 (плюсовое управление)
#Колёса
-6 шин 385/65 R22,5", 6 алюминиевых дисков
#Тормозная система / подвеска
-Двухпроводная пневматическая тормозная система
-Тормоза марки Knorr
-Система EBS
-Тормозные/пневматические соединения с 2 одинарными соединительными головками, жёлтая/красная
-Розетка EBS/ABS спереди
-Электронная пневмоподвеска с автоматическим опусканием (индукционный датчик) и дополнительной блокировкой опускания (поворотный переключатель на полуприцепе)
-Без устройства подъёма и опускания
-Без соединительных шлангов/кабелей к тягачу
#Системы помощи / безопасности
-Индикация нагрузки на оси (сигнал CAN EBS) и контроль давления в шинах (датчики в колёсах) – отображение на дисплее в кабине
#Кузов
-Стальной кузов с усиленным листом пола из специальной стали HB 450 (Hardox или сопоставимый материал) и усиленным верхним поясом
-Толщина пола 5 мм = сплошной лист пола, толщина стенок 4 мм
-Передняя и задняя стенки скошенные, вверху заподлицо по периметру
-Ступени для подъёма внутри кузова спереди слева
-Стальная маятниковая задняя стенка с утопленным подшипником и автоматическо-механическим центральным замком на 2 крюка, задняя стенка изнутри с разгрузочным жёлобом
#Гидравлика
-Без гидравлических соединительных магистралей к тягачу
-Гидроцилиндр переднего расположения высокого давления для опрокидывания назад
#Тент
-Пластиковый скручивающийся тент, вкл. алюминиевую трубу с ручным приводом, без таможенного пломбирования
-1 съёмная поперечная накладка и упорная скоба справа для тента
-Фиксатор для скрученного тента
-Крепление тента слева по ходу движения тремя крепёжными уголками и центральным натяжным устройством спереди, без натяжных ремней (быстрозажимное крепление на верхнем поясе); цвет тента близкий к RAL 9006 белый алюминий
#Освещение / электрика
-24-вольтовая система освещения
-2 полностью светодиодных многокамерных задних фонаря
-2 светодиодных передних габаритных фонаря
-2 светодиодных задних габаритных фонаря
-Мигающие светодиодные боковые габаритные фонари
-2 светодиодных фонаря освещения номерного знака
-2 x 7-контактные розетки
-1 x 15-контактная розетка
-Без электрических соединительных кабелей к тягачу
#Аксессуары / общее
-Складной алюминиевый трапециевидный задний защитный брус, неокрашенный, со стальным креплением, согласно директиве ЕС
Djdpfx Aaozm Ipkemswb
-1 буксировочный крюк, привинченный к раме справа по ходу движения
-Шумопоглотители = резиновые накладки
-Стальная стоячая площадка с алюминиевой решёткой безопасности, ограждением и откидным подъёмом слева по ходу движения, привинченная спереди к раме шасси

Внимание: архивные фотографии